自動車用パワーシート部品
![特徴](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/icon_feature.jpg)
内ネジ回転先抜き(ギア) / 高強度ギア
![仕様](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/icon_spec.jpg)
【材料】ギアボックス:PA(GF入り) / ギア:PA(GF入り)
![](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/product_car_seat1.jpg)
![](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/product_car_seat2.jpg)
パワースライドドア用ロック解除ユニット
![特徴](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/icon_feature.jpg)
自社による機構設計。簡易スプリング構造によるワンウェイクラッチ機構を採用により
- 復帰スプリングによる力のロスが無く、フルストロークでの出力低下が無い。
- 軽い力で初期位置に復帰させることができる。
![仕様](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/icon_spec.jpg)
【使用温度範囲】-30~80℃
【作動力】49N以上(全温度9V時)
【材料】ハウジング:PBT(GF入り) / ギア:POM、PA(GF入り)
![](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/product_car_door1.jpg)
![](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/product_car_door2.jpg)
自動車用ドアミラー機構ユニット
![特徴](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/icon_feature.jpg)
部品点数を最小限にした機構。ベース:ホットランナー、無理抜き構造 / ハウジング:ネジ形状回転抜き
自動機による生産が可能。
![仕様](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/icon_spec.jpg)
【上下左右の振り角】9.5度以上
【作動速度】3.5±1.5deg/sec
【材料】ベース:PP / ハウジング:ABS
![](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/product_car_mirror.jpg)
自動車用コネクター
![特徴](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/icon_feature.jpg)
Aタイプ 黒色・青色→エンジン内部に取り付けるコネクター二重ロックタイプ
Bタイプ 赤色→エンジン内部に取り付けるコネクターでヒンジタイプ
Cタイプ 白色→レバー式コネクター
Dタイプ 黒色→自動車のヒューズ及びリレーBOXコネクター
![仕様](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/icon_spec.jpg)
【材料】PBT、PBT+PP、PA66等
![](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/product_car_conne1.jpg)
![](http://www.ikka.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/product_car_conne2.jpg)